自動車教習所今昔

今の自動車教習所は・・・

私が免許を取ったのは30年以上前なので今の教習所とはまるで違いますし、ましてやAT限定免許なんてありませんでした。

でも細かい法改正への対応は別として基本的な教育課程は変わっていないようです。

最近の自動車教習所はどこも客（教習生）の奪い合いですし、時代が変わって来たので以下のような特徴があるようです。

●どの建物も古臭いイメージがなく、建て替え若しくは旧来の建物の内外装を大幅にリニューアルしている。

●教習所内に託児室、キッズスペース、カフェなどがあったり、教習所によってはレストランやスポーツクラブが併設されていたりする。

●教官、係員すべての教習所の従業員は身なりはもちろん、言葉使いなども「大切なお客様をもてなす」という風潮になっている。

●特に若者向けのプランや設備を持つ所も多い。合宿はもちろん学校の休みに合わせた集中コース、大量の漫画本や情報誌を自由に閲覧できる休憩室など。

●卒業時に記念品の贈呈（例： 商品券やレンタカーの割引券なども）

●教習車もBMWとか高級外車を使っていたり、卒業後に申し込めば高級車1日格安レンタルなど驚きのサービスも。

多くの私立中高校、大学などと同じように少子化もサービス過剰に拍車をかけているようです。

私はこれらが良いとか悪いとかは特に思わず時代背景だと思いますが、これからご説明する昔の教習所は異常だったとつくづく思います。

異常事態であった昔の教習所

昔と言っても何時までか？と言われると正確な年代は答えるのが難しいのですが恐らく1980年代～1990年代後半くらいまでではないかと思います。

私の周りの人で教習所に通った時の話を聞いたり、テレビや雑誌などで教習所の紹介を聞いたことなどから総合的に推察した結果ですが、かなりアバウトです。

近年自動車教習所に通った方からすると昔は信じられないことが日常茶飯事でした。

もちろんすべての教習所、すべての教官がそうではありませんが、私や友人の経験から20～30年くらい前の教習所であったことなどを書いてみます。

なおこれらは地域性とかは無関係のようでした。

●教官の口の利き方、態度がなっていない。傲慢とかだけでなく「人間としてどうなの？」というレベル。

●教官でも実技でなく学科の教官は丁寧な人が多かった。人によっては「そちらのお客様、おわかりですか？」という人もいた。

●助手席の教官の態度はあきれ返ることが多かった。

・ダッシュボードの上に足を乗せる(シートベルトはしていた）

・第3段階とかある程度技量が付いている教習生の車に乗ると、発進時だけ指示して運転中は文庫本読んでいる人がいた。

・「なんだ！そのブレーキとハンドルさばきは！ お前路上に出た途端に事故って死ぬぞ！」  ← 学校の先生でも言わないレベル。

・助手席で寝ている。

・怒鳴りはしなくても人を徹底的にバカにした言い方をする。以下のような例。

「あ～あ、そんなに慌てちゃって。冷静にならないと事故を起こすよ。」

「（路上教習で）、え？君数字読めないの？ここは50キロ道路だし空いているんだから45キロでトロトロ走ることないんだよ。もしかして君時速50キロが恐くて出せないの？ふ～ん、そんなことじゃバイパスや高速走れないね。50キロが恐いなんて！（当然こちらは恐いなんて言っていない）」

●セクハラも日常茶飯事

当時はセクハラなんて言葉無かったし、私は男なんですが知り合いから若い女の子だとひどいセクハラをされると聞いたことがあるのです。

・ハンドルの切り角が浅い（足りない）と、男だったら助手席の教官が片手でハンドルに手を添えて「もっと切りなさい」とかの指導をするが、若い女性(多分教官の好み？）だと「ダメだよ、もっとしっかりハンドル切らないと」と言いながらハンドルではなくてハンドルを握っている女性教習生の手の上に自分の手を添える。

・「どうもギクシャクするな。アクセルとクラッチの足の位置が良くないんじゃないか？」と言いながら運転席の女性の足元に頭を突っ込んで足を触る。

・順調にうまく運転出来ている女性教習生だと教官も運転に安心をして余裕が出るのか、「彼氏いるの？」、「免許取ったら彼氏とドライブいいね」とか一方的に余計なことを話しかけて来る。

などなどあげればキリがありません。

こちらはお金払って貴重な時間を使って来ているんです。なのにこれでは話になりませんし、各項目は今も当時も立派な犯罪ばかりです。

（怒鳴っただけで脅迫として訴えることも出来ますし、侮辱罪としてもあり得ますね。）

↑ここまでの人はいませんでしたが・・・

私の友人の地方の知り合いで、あまりにも頭に来てコース内の道のど真ん中で停車して教官を車から引きずり出してぶん殴った人がいます。

数発殴って大変なことになりそうになったので周りの人が止めに入ろうとしたタイミングで「やめてやる！」と叫んで教習所を後にしたそうです。

その後彼は免許を取ったのかは分かりませんが、それほど昔の教習所は不快なことが多かったんです。

まあ30年以上前でも何ら不快な思いをせずに免許を取られた方も大勢いらっしゃるとは思いますが。

そうそう、私が通った教習所の卒業の時に、挨拶をした教官(校長？）が次のような言葉を言ったのを鮮明に覚えています。

皆さん卒業までお疲れさまでした。今まで当校の職員が不快な言い方をして不愉快な思いをさせたこともあったでしょうが、それは運転とは命に関わることなのでどうしても厳しい言葉使いになってしまうのです。

この部分はご理解ください。では卒業後も安全運転で・・・。

命に関わるから厳しくするのは理解できますが、当時思ったのは厳しいとは別の次元だったと思うんですけどね。

教習車、AT/MTについて

私が通っていた教習所の車は当時でも教習車として珍しい「セドリックディーゼル」でした。

燃料費が安いからディーゼルだったのだと思いますが、他校ではガソリン車が当たり前でした。

更に当時でもびっくりだったのが「コラムシフト」だったんです。

↓こんなものです（写真はAT車ですが）

画像引用元：　Athlete 様

http://www.car-athlete.com/index.htm

昔のタクシーにはよくありましたし、今のATでもコラムシフトがありますね。

これだとフロアにレバーを設置しないので助手席とのウォークスルーが出来たり、室内を広く使えるのです。

その車は4速MTでしたが「路上でも3速までしか使うな。3速をトップギアという」と説明を受けました。

当時の教習車のシフトパターンは以下でした。

画像引用元：　カタログで見る昭和30年代の車　様

http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/index.html

上記のOTというのはオーバートップ（メーカーによりオーバードライブという）で、ここが4速ということです。

この位置ではエンジン側とミッション出力側のギア比が逆になります（エンジン側ギアの歯数が多くなる）ので、出力側回転数は上がるけどトルクが下がるので高速域の加速は悪化しますが燃費が向上する位置となります。

まあ教習車で一般道の教習ならば出しても60キロですからOT位置にするとトルクがスカスカになり運転しにくくなりますね。

でもコラムシフトは非常に使いにくいと思います。

特にMT車のコラムは最悪です。

さて最近の教習所に通う人のMT/AT比は地域によりますが、8割強くらいがAT限定免許だそうです。

あえてMTを取る人の理由は「仕事でMT車が必須だから」、「欲しい車がMTだから」、「Eu諸国で運転するのでMTが必要（EuはMT車が多い）」などだそうですが、これが10数年前に遡ると当時既にAT全盛になりつつありましたが、「MT免許でないとカッコ悪い」という人が多かったそうです。

でもそういう人も卒業したら結局AT乗るんですけどね。

私が今乗っている車は購入後10年超経ちましたがATです。

その前に乗った車は2台続けてMTでした。

AT車に乗り換える時に「きっと運転がつまらないだろうな」とも思いましたが、乗ると「ATは楽でよい」に気持ちが変わります。

MT車の面白さも捨てがたいのですが渋滞、特に登坂の渋滞は最悪です。

どんなにうまくクラッチ操作してもガックンガックンとなります。

家族もいますから乗り心地も考えなければなりません。

日本国内にいる限り仕事上の制約は別としてMT免許を取る必要はまずなく、一般車でMTを選択すること自体が出来なくなっています。

だってバスやトラックだってATが出て来ていますからね。

これらはMTのようなシフトレバーがあってもクラッチは自動なので2ペダルで運転できるそうです。

今後はMT車は趣味の領域、写真だったらフィルム、オーディオだったらアナログレコードというのと同じ感じになると思います。